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最差机场航站楼排名 8-19

   

  “一个小时风延迟搞得一团糟的终端,”说,在线编辑t高级佛莫斯。“没有座位,人坐在任何可用的面积,和浴室看起来像一个巨人牛仔的后果游戏。”
  对于许多旅客,机场终端提供的第一印象和最后的词——关于一个目的地。它也是一个地方,游客花很多时间,尤其是等待转机或离开。
  有鉴于此,佛莫斯提供了《今日美国》以其选择最好和最差机场航站楼。纽瓦克的终端——不做最坏的列表。但另一个附近的终端做。
  旅游指南出版商说,最好和最差的选择是基于清洁,服务,准时出发,导航和易于获得,从一个城市的中心。
  世界上最好的,根据佛莫斯,是麦加朝圣终端在阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场位于吉达沙特阿拉伯。它占地120英亩,只开放在六周的麦加朝圣,当数以百万计的穆斯林去麦加朝圣。
  两年前,终端收到美国建筑师学会奖一个架构设计“,经受了时间的考验了25年,”该机构说。
  “最惊人的特点。”佛莫斯说,“是,终端包括210个白色玻璃纤维帐篷,创建一个烟囱效应冷却沙漠干热空气。”
  只有一个机场终端在美国——捷蓝航空的终端5纽约的肯尼迪机场——完成了前10名。
  终端设计的埃罗-萨利那沙里宁现在的航空公司两个,是一个最大的图标的20世纪中叶喷气时代。“佛莫斯说。终端,它说,”已经明智地吞了贪婪的卷须的捷蓝航空的现代新终端,迄今最好的机场食品法院在纽约。“舒适与戏剧性的视图全球第二大终端号空气终端在冰岛,冰岛,约45分钟车程,首都雷克雅未克。
  十四客运航空公司飞到机场在夏天,全年经营服务。
  ”冰岛的舒适,小国际机场看起来像它抵达一个扁平封装来自宜家。“佛莫斯说。”这都是金发的木头和石头,窗户更大的火山看起来望着外面的戏剧性的冰岛景观。“七其他终端的旅游指南出版商的前十名都在机场服务首尔,惠灵顿,新西兰,新加坡,马德里;摩洛哥马拉喀什,乌拉圭的蒙得维的亚;西班牙毕尔巴鄂。
  ”如果一个城市有一个优秀的终端,它说到游客,他们想,“Clampet说。
  ”清洁,良好的光、空间休息,好的食物之间的航班,和几个精心摆放的插头就足以告诉游客,“我们知道你宁愿换个地方吧,但当你在这里,我们会照顾你。‘”
  佛莫斯说这样的客户关怀是缺乏在世界上最糟糕的终端。
  最糟糕的,根据旅游指南出版商,是肯尼迪机场的三号航站楼,一个古老的工具,曾经是基地的航班现在泛美和现在使用的达美航空。
  一个扩张和改造项目,计划在2013年完工,将使终端“现代设施,将热忱和有效地欢迎游客,”三角洲说。
  “终端3以无尽的移民行一个潮湿的地下室,一个极度缺乏的食物和购物选择,三个拥挤和混乱的入口点,和走廊,可能已经设计了M。C为国际旅行者埃舍尔吐在地下人行道没有出租车可用,”说佛莫斯。“还有一个感觉,清洁工人在绝望中放弃了前一段时间。”
  终端在另外两个纽约地区的机场——纽瓦克的终端B和美国航空公司终端在纽约拉瓜迪亚——也使10最差名单。
  三角洲,这与美国航空公司的股价终端在拉瓜迪亚,宣布计划扩大和更新它和相邻终端今年春天。
  有一些问题
  芝加哥中途是唯一的其他终端在美国。机场在最糟糕的列表。
  六其他终端在旅游指南出版商的最差名单是在机场服务马尼拉;莫斯科;巴黎;肯尼亚内罗毕;和约旦的安曼。
  巴黎是唯一的目的地除了纽约和终端在一个以上的机场名单上。
  佛莫斯说,巴黎戴高乐机场获得2010年和2009年的奖项最差机场睡在。今年,网站决定给机场休息,一部分因为报告“,无家可归的人口被隔离到终端3晚上。”
  这些报道,加上戴高乐是“一个可怕的机场转机,”降落在3号航站楼佛莫斯的糟糕的列表。
  “许多航班需要改变戴高乐的不同,之间的建筑,分散终端连接主要由缓慢,令人困惑的穿梭巴士,”旅游指南出版商说。“转机是很累人的,刺激性的,有时,有点可怕。”
  终端在巴黎博韦机场,法国北部50英里的首都城市,也是坑,据佛莫斯。
  旅行指南出版商指责廉价航空公司瑞安航空为添加巴黎的名称“令人沮丧的、低成本的盒一个机场皮卡第。”这是额定世界上最糟糕的机场由于缺乏座位、缺乏服务和“一般一半帐篷,一半仓库的气氛,”佛莫斯说。
  巴黎博韦机场“缺乏铁路到巴黎和关闭一夜之间,所以希望你的航班不太延迟,或者你可以在草地上露营,”旅游指南出版商说。
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