构建江河海连成一体的水上旅游网络，海南内河航运开发正逐渐由规划变为现实
游客在风景秀丽的万泉河漂流。本报记者李英挺摄
“看这里，这是乐城岛，这里将建一个新码头；看前边，那是莫村，按照规划，村岸边也将兴建码头……”11月10日，海南日报记者随海南省琼海航道所航标工丁勇登上一条小船，泛舟万泉河，在嘉积至博鳌段主航道上，说到内河航运开发，丁勇信心满满，侃侃而谈。
一个项目涵盖海南的一江三河(南渡江、文昌河、万泉河、三亚河)，航道得以拓宽，堤岸加以修护，码头得以兴建，中大型游船从此驶入琼岛内河水系，让游人尽享沿岸风光之美。这就是交通运输部“十二五”规划重点项目——海南内河航运开发项目给人带来的遐想。也有人称它是海南“最美”重点项目，其开发不在红土荒坡之上，而全在秀美山水之间。
据悉，内河航运是构建综合运输体系的重要组成部分，而内河航运在海南几乎是空白，发展内河水运成为海南国际旅游岛建设的迫切需要。
目前我省共有河流214条，宜航河段达1000公里，是开发内河航运和水上旅游观光的优良载体。
2010年，省交通运输厅为推动我省内河航运全面发展，经调研，确定了构建江河相连，江海、河海相通，江、河、海连成一体的水上旅游网络的发展思路。同年5月，海南省交通运输主管部门编制《海南省内河航运发展规划》。规划的总体目标是：用10至20年的时间，建成以南渡江及其河口汊道、文昌河、万泉河、三亚河为重点，其他航道为补充，以水上旅游客运为主线，层次分明、布局合理，港、航、船支持保障系统协调发展的全省内河航运体系。万泉河航运一期工程是海南“一江三河”内河航运开发第一个示范项目。
2011年3月，海南省政府正式批复该规划。经过1年多的前期筹备，万泉河航运一期工程用地预审于10月底已全部完成，施工建设预计于2013年全面展开，图纸上的愿景正一步步变为现实。
11月10日，琼海市博鳌镇中南村委会大乐村村民老李，站在万泉河木栅渡口前，招呼着游客们登上琼锦游805号小型游船，这是中南村委会“大乐水乡”休闲生态村一期开发的景点，时值初冬旅游旺季，游人如织，
老李一个上午要接待6批游客的来访，他笑说，“连抽根闲烟的时间都没有了。”
有人竹排嬉水，有人乘船观光，老李说，借助万泉河水道，10年来大乐村村民都靠内河旅游过上了好日子，大家也期待着能有更大的旅游开发空间。
老李和大乐村民们不知道，他们的期待可能很快成为现实。
嘉积至博鳌段26.1公里万泉河航运一期开发的水道上，近日，拟新建及改扩建的嘉积、龙池、乐城、莫村、南强、东屿、水城等7个游船码头，用地选址工作完毕，新建码头可供150客位以上的游船沿岸停靠，大乐水乡新码头建设也在其规划中。“就像铺路帮农民通生财之道一样，很快，我们会将更为畅通的‘水道’铺到农民家门口。”海南省琼海航道所所长薛允厚说。
“内河水运开发作为旅游发展的重要载体，它使游客乘船由单个景‘点’到河流沿‘线’，极大带动河流沿线旅游产业开发，成为支撑腹地旅游、生态建设发展的引擎，大大提高河流腹地资源附加值，更直接带动沿岸地区的农民致富。”省港航管理局局长黄飞舟说。
椰林植被、乐城古街、博鳌水城、玉带沙滩……水丝带正串起万泉河畔旖旎风光，串起亲水村民的喜乐生活。
2012-11-12 17:30:21
