新德里:印度目睹了国内航空旅行最大幅度的下降,去年全球。国际航空运输协会(IATA)周四公布的数据为2012,比前一年,表明印度国内航空旅行是‘弱’,它看见一个下跌2.1%的世界平均水平相比增长4%。中国和巴西拥有最强的国内增长分别为9.5%和8.6%。
“印度国内旅游萎缩了2.1%在2011年的水平。疲软的经济增长,加剧了经营成本增加,基础设施不足,高税收和繁重的监管。容量增长率降至0.3%(从2011年的16.2%)和平均负荷因子为年仅是72.9%,”国际航空运输协会说。
而中国和巴西的增长率最高记录,我们看到一个在国内航空旅行增长了0.8%。日本的国内市场有需求在2012年增长了3.6%。
印度航空公司警告称,除非政府不做一些快速纠正很高的成本结构、生长的故事在这里可能是所有航空但在。官员说,价格的航空涡轮燃料(ATF)或喷气燃料和机场费必须降低。ATF价格为国内航班在这里都是全球最高的。
“翠鸟航空公司之后的经验,知道票价收费,不包括成本会导致一定的闭包除了国家资助印度航空。因为ATF和机场收费属于这里最高的全球复苏的成本意味着高票价。反过来,这是拒绝人们从飞机火车和导致急剧下降的国内传单,”一位高级官员表示。
航空部门要求国家降低营业税ATF和中心,它将宣布货物类别,它吸引了均匀低税率已经闻所未闻多年。“乘客抱怨高票价在高峰时期出行。但是,由于高成本的环境我们经营,航空公司赚取现金的
旅游期生存低旅行几个月的2-4月和7月-9月。如果ATF价格降低,票价就会下降,经济增长将会回来,”一位官员表示。
事实上,航空部门最近被强迫的数目的减少传单对机场发展减半收取在德里机场,飞行的成本可能会下降一点。但是航空公司警告说,这样的小步骤不会帮助的,什么是需要的是校正在喷气燃料价格以及降低机场收费的地方像德里。
