迪拜，阿拉伯联合酋长国——这是1点和庞大的机场在这个沙漠的城市是繁华的。足够的语言充斥在空气中使联合国翻译的头部旋转。
成千上万的旅客到达每小时从中国、澳大利亚、印度和其他地方几乎在这个星球上。一些风险外的终端，它跨越的长度24足球场。他们来而不是赶上转机到别的地方。
如果不是因为三个雄心勃勃的和迅速扩张的国有航空公司，阿联酋航空公司，卡塔尔航空公司阿提哈德航空——他们可能从未来到中东。
世代以来，国际旅客已停止在伦敦、巴黎和阿姆斯特丹。现在，他们越来越开关飞机在迪拜、多哈、和阿布扎比，使这个地区一个新的十字路口的全球旅行。这个开关是由两个机场和航空公司，都由政府支持，看到航空的方式使他们的国家更大的参与者在全球经济。
乘客们就他们的新飞机和一流的服务。但真正的关键是地理位置的航空公司的增长。他们的中心在卡塔尔和阿拉伯联合酋长国是8小时飞机远离世界上三分之二的人口，包括中产阶级在印度，中国，东南亚，渴望旅行。
在过去的五年里，每年的乘客数量穿越迪拜国际机场——酋长国已激增家从2880万年到5100万年，增长了77%。机场现在看到更多的乘客比纽约肯尼迪国际机场。
“每个人都承认，全球经济力量的平衡正在东移。地理位置海湾中心让他们更相关的说：”今天，威利？沃尔什国际航空集团的首席执行官，英国航空公司的母公司和伊比利亚。
海湾航空公司已经在削弱一些美国和欧洲的航空公司最赚钱的业务：长途国际航班。但这是前方有什么，真的有其他航空公司担心。
海湾航空公司持有三分之一的订单为波音777和空客A380——两个世界上最大的和最远的飞行的飞机。这是足够的飞机将70000名乘客在空中在任何给定的时刻。
“他们非常积极，”亚当韦森伯负责人，旅游和酒店咨询公司德勤。“这些航空公司都不会消失。”
