如果你计划在商务旅行在中国，澳大利亚的商务旅行者读者有一些来之不易的技巧克里斯预订你的机票、业务类和经济高效，让您的方式通过机场，和一些特殊技巧飞过北京和上海。
预订：使用第三方网站
我做了所有我的旅游决策基于价格：所有四个航空公司有相对类似，但价格不同车载产品大大同样定时航班。
当预订国内航班，我建议不通过航空公司，而是通过这样的网站携程或艺龙。
我使用携程旅行网，我发现是相当聪明的。当我在中国国航是京沪航班取消，我收到一个电话详细介绍我所有的选项，并迅速搬到海南航空飞行。
同样，当我不得不改变我的日期，这是京沪往返有点小题大做地和一些费用。
请注意，如果你让两个或两个以上的预订本网站，或花费5000元人民币（约750美元）或更多的在这个网站使用国外信用卡或旅行的钱卡，公司将要求，作为一种避免欺诈，你扫描和电子邮件副本的护照，前后的卡片和一个法定声明授权付款发生到他们的办公室。
我拒绝这样做，因为我不想我的信息在因特网上广为流传，所以访问了我的护照。
一旦进入办公室，没有人讲英语，所以你将电话英语电话服务。然后他们会安排航班在电话（没有额外的附加费），给你一个烟雾缭绕的房间里使用计算器和您的信用卡刷卡。未来所有的交易然后不需要去办公室。
国内业务类：值得吗
从定价、业务类不会，远远超过经济（可能是一个额外的100美元（澳元）），但提供主板可以显著地变化从一个很好地填补经济座位在2-2的配置在一个737座位上平躺的A330。
食品产品，一般来说，是相当微薄。娱乐,同样，变化很大取决于飞机和航空公司。
在中国的大机场功能休息室航空公司与大量的航班。
例如，中国南方有一个休息室在哈尔滨，那里有一个相当大的存在，但没有其他航空公司做。相反，他们使用一个共同的休息室由机场管理机构。
公平地讲，航空公司、哈尔滨机场并强调功能重于形式……
总的来说，商务舱很碰巧的，你会为你的钱。然而，考虑到潜在的最小的额外成本，它不是一个糟糕的选择如果你计划明智地得到一个更好的休息室和一个好的主板提供。
阅读更多：中国的四大国内航空公司比较：座椅、服务、娱乐和食物吗
在机场：做好准备
作为一个外国人，保持你的护照即使对于国内航班的手，因为这是唯一可以接受的形式的ID除了一个中国公民卡。
一般来说，23公斤行李是允许的，但大多数中国人似乎旅行与他们所有的财产，以及他们的整个大家庭。我的印象是，这个规则是相当放松的。
登记后，你会经过一个身份检查你将需要你的护照，以便它可以与您的登机牌相互参照。不要把它扔掉后入住。
安全直接在确认身份，与普通的金属探测器，其次是站在一个盒子，洋溢着一个手持金属探测器和一个搜身检查。注意，这发生在每一个旅客无论你设置闹钟。
打火机不能被通过的安全，所以必须存入垃圾箱前安全（一个问题对当地的旅客似乎不能够去三个步骤没有经历一包香烟——和他们说，北京的空气质量差是由于汽车的使用…）。
作为一个加，在所有机场的到达大厅，有一本在乘客可以把另一个打火机。
还请注意，手机不能使用车载，不管是否已经选择飞行模式。
北京机场：快速指南
在北京机场，有3终端。端子1和2是彼此相邻。
海南航空公司及其子公司的国内航班
天合联盟航空公司中国南方航空公司和中国东方和他们的子公司，以及各式各样的国际航空公司（包括海南航空公司国际业务
国航，吉祥航空、山东航空公司、深圳航空公司和四川航空公司，以及一系列国际
如果你通过你自己的旅行机场快是一个快速的赌注，但它只有真正意义之间的使用时间8点和10点。（它开始运行前，但不是特别频繁。）它成本27元人民币25元的机场线和另一个2元去其它地方网络——一个5美元都在。
火车旅行在一个循环中，第一个终端3,然后到2号航站楼，它可以添加到你的旅程大约10分钟。前往码头1、2号航站楼下车，跟着指示牌——这是大约10分钟的步行路程。
如果你旅行在一个集团，袋，或一个航班离开或到达,或不想浏览公共交通，然后一辆出租车是一个更好的选择。
离开了机场出租车招呼站,一个表会自动使用和黑色出租车不允许。它总是一个好主意，以指向计和说勇，这意味着“使用”。票价从北京大部分地区将在任何地方需要90元到150元（5美元）。
我住在海淀区，我的车费90元，变化不定，120元。这是几元更昂贵的旅行到/从终端3由于额外的税收和轻微进一步距离。
的纸张司机给你当经历繁荣门进入或离开机场的机场收费收据（每位乘客收取），但你不需要告诉他们，所以你可以扔掉如果你想。
在上海机场的报告
一般来说，虹桥是一个更好的机场飞到国内，因为它更接近市中心的和有更多的国内航班比吗浦东。
因此，应该你的航班被推迟，甚至取消显著，它是更容易被转移到另一个飞行——甚至在另一个航空公司（国航、东航和南航都似乎有航班操作互换）。
但是，如果业务需要你去东部的河流，如现代陆家嘴,然后浦东，特别是其磁悬浮连接，可能是一个更好的选择。
